您是否遇到过暴雨中雨刷突然失灵？或因为轮胎漏气而赴约迟到？如果专门列一份车辆的问题清单，天气炎热时汽车空调的故障可能会很靠前。那么，让我们看一下空调问题如何发生以及如何解决。
汽车空调基础知识与入门提示
在夏季，为了冷却车内空气并去湿，空调往往满负荷运行。要让汽车空调高效运转，制冷剂（空气冷却剂）的液位必须适当。因此，如果汽车空调不工作（无法吹出冷空气或者发动机发出咔嗒声），那么可能是需要加注制冷剂。
自己加注制冷剂也很方便。首先，您需要安全护目镜、手套、加注软管组件、空调压力表及R-134a制冷剂。为了方便，您也可以购买加注套件，它包含上述部件（护目镜及手套除外）。
以下是空调加注制冷剂的基础知识：
1. 找到发动机罩下方的低压检修口：可能会有“L”标记的小塑料盖，然后拆下它。
2. 启动汽车，并将空调置于最冷设置。
3. 将加注软管与低压检修口相连。
4. 检查压力表。
5. 开始给系统加注制冷剂。您应该一边加注，一边检查压力表，防止系统过度加注。
6. 加注完成后，装回低压盖。注：加注期间，应戴护目镜和手套，并认真遵循套件说明书。说明书可能因品牌而异。
了解制冷剂
开始空调加注前，了解使用何种制冷剂很重要。汽车用制冷剂一般为R-134a。不过，因空调系统而异，也可能使用R-22（即氟利昂）。即将出台的新法规会禁用目前合法的常见制冷剂R-22，因此最好雇佣经认证的暖通空调（HVAC）技术人员或者至少寻求其建议。经认证的HVAC技术人员知识渊博，他们知道如何恰当进行空调加注，而且还了解名称几乎相同的常用不安全替代品R-22a。
美国国家环境保护局（EPA）表示，R-22a在不适用丙烷的空调中使用时，会“着火或爆炸，引起人身伤害及财产损失”。由于两种制冷剂的名称几乎相同，EPA最近再次警告消费者和HVAC技术人员有潜在危险。使用R-22a还会使空调质保失效。除使用正确制冷剂外，消费者无论雇佣技术人员还是自行对车辆加注，还须了解一些指导方针。
EPA（美国国家环境保护局）表示：
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制冷剂须经EPA批准，且不得故意释放（排放）到环境中。
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加注机动车空调系统（MVAC）的技术人员必须按清洁空气法案（CAA）第609节取得认证，并使用核准的制冷剂加注设备。
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如果个人对车辆进行加注，则在重新使用前，必须适当循环或回收制冷剂。即使将制冷剂装回其所在车辆时，也要满足这一要求。
空调正常工作会使乘客更舒适，它本身也是良好的日常维护任务。请记住：接受修理服务是良好做法。出售车辆时，精确的维护记录可以增加车辆的交易价值。